Erman Başoğlu
BMW, şaft aşınması ve kayma riski nedeniyle 27 binden fazla lüks aracını geri çağırıyor.
Alman otomotiv devi BMW, popüler lüks sedan ve coupe serilerini etkileyen geniş kapsamlı bir geri çağırma süreci başlattı. ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) verilerine yansıyan karara göre, tahrik şaftındaki mekanik bir arıza sebebiyle 27 binin üzerinde araç yetkili servislere davet ediliyor.
Arızanın Sebebi Ne? Park Halindeyken Kayma Riski Var!
Geri çağırma raporlarına göre; araçların tahrik şaftının arka diferansiyele bağlandığı cıvata noktalarında beklenenden daha hızlı bir aşınma meydana geldiği tespit edildi.Bu aşınma iki büyük riski beraberinde getiriyor:
- Güç Kaybı: Araç viteste ve çalışır durumda olsa bile arka tekerleklere güç iletimi aniden kesilebiliyor.
- Kayma Tehlikesi: Araç “P” (Park) konumundayken bağlantının kopması ve sürücünün el frenini çekmemiş olması halinde, şanzıman kilit mekanizması devre dışı kalarak aracın eğimli zeminde kendiliğinden kaymasına yol açabiliyor.
Yetkililer, söz konusu problemden dolayı şu ana kadar herhangi bir kaza ya da yaralanma bildirilmediğini açıkladı.
Hangi BMW Modelleri Etkileniyor?
Geri çağırma listesinde yer alan 5, 7 ve 8 Serisi modeller şunlar:
- 2021 – 2023: BMW 540i, 540i xDrive ve M550i xDrive
- 2022 – 2026: BMW 840i ve 840i xDrive (Coupe ve Gran Coupe)
- 2024 – 2026: BMW 750e xDrive (Plug-in Hybrid)
Arıza Nasıl Anlaşılır ve Çözüm Ne Olacak?
Uzmanlar, araçta bu arıza oluşmadan önce sürücülerin yük altındayken titreme, alt kısımdan gelen tıkırtı/vuruntu sesleri veya ani güç kesintileri hissedebileceğini belirtiyor.
Yetkili servisleri, kapsama giren araçların bağlantı noktalarını ücretsiz olarak kontrol edecek. İnceleme sonucuna göre parça özel yapıştırıcı ile güçlendirilecek ya da şaft ve diferansiyel tertibatı tamamen yenilenecektir. Yetkililer, onarıma kadar sürücülerin araçlarını park ederken mutlaka el frenini çekmelerini tavsiye ediyor.
Kaynak: İndir
The post BMW 27 Binden Fazla Aracı Geri Çağırıyor: Şaft Arızası! first appeared on .
